Rehabilitasyon demiryolu projesi anlatıldı – Kocatepe Gazetesi

Hızlı trenin günlük hayatı kolaylaştırıcı etkisi kapsamında hazırlanan İstanbul-Antalya ve Dinar-Aydın Rehabilitasyon Projesi’nin detaylarını ÇED Koordinatörü Özgür Özkan, halka açık toplantıda anlattı

Ulaştırma Bakanlığı Demiryollar, Limanlar ve Hava Meydanları İnşaatı Genel Müdürlüğü İstanbul-Antalya (Eskişehir-Antalya) ve Dinar-Aydın Rehabilitasyon Demiryolu Projesi Halkın Katılımı Toplantısı dün RAM salonunda yapıldı. Toplantının sunumunu MGS Proje Müşavirlik Mühendislik Tic. Ltd. Şti’den ÇED Koordinatörü Çevre Mühendisi Özgür Özkan yaptı. Toplantıya yaklaşık 15 kişi katıldı.
37 İl demiryolundan mahrum
ÇED Koordinatörü Çevre Mühendisi Özgür Özkan, proje öncesinde demiryolları hakkında bilgi verdi. Türkiye’de uzun yıllar demiryollarına önem verilmediğini, son zamanlarda demiryollarının arttırılması ve ülke genelinde yaygınlaştırılmasının planlandığını aktaran Özkan; “Bu kapsamda İstanbul-Antalya demiryolu da söz konusu entegrasyon için planlanmış bir projedir. Mevcut demiryollarımızın 81 vilayetimizin 37’ne hiç uğramadan geçtiği, eski usul taşımacılıkla kullanıldığı bilindiği için demiryollarının tüm ülke geneline yayılmasıyla ilgili bir projelendirme çalışmaları başlamıştır.”dedi.
Türkiye’nin dört yanına ulaşım imkanı
MGS Proje Müşavirlik Mühendislik firması olarak bilgilendirme toplantısına esas olan projeyi anlatan ÇED Koordinatörü Özgür Özkan, İstanbul-Antalya ve Dinar-Aydın Rehabilitasyon Projesi’nin Ulaştırma Bakanlığı Demiryollar, Limanlar ve Hava Meydanları İnşaatı Genel Müdürlüğü’nce projelendirildiğini bildirdi. Özkan, proje bittip Eskişehir’in merkez olarak ele alındığında Eskişehir-Ankara, Eskişehir-İstanbul, Dinar-Denizli-Aydın kesimi ile Aydın ve Güllük limanına kadar bir bağlantı sağlanarak Türkiye’nin dört bir tarafına ulaşım imkanı sağlanacağını belirtti.
Hat 8 il sınırından geçiyor
İstanbul-Antalya ve Dinar-Aydın Rehabilitasyon Projesi’nin toplamda 654 kilometre 857 metre olarak projelendirildiğini aktaran ÇED Koordinatörü Özgür Özkan; “Projemiz 3 kesimden oluşmaktadır. Birinci kesim Eskişehir’den başlayıp Kütahya, Afyon, Isparta, Burdur, Antalya’ya inen bir hattır. İkinci kesim Dinar’dan ayrılıp Denizli-Aydın’a kadar giden bir hattımız var. Birde Antalya içerisinde Antalya limanına 13 kilometrelik bir bağlantı hattı dizayn edilmiştir. Bu hattımız 8 tane il sınırından geçiyor. Bu kapsamda da en uzun 146,5 metre ile Afyonkarahisar’dan geçmektedir.”diye konuştu.
Afyon sınırında 6 istasyon var
Hattın genel özelliklerini anlatan ÇED Koordinatörü Özgür Özkan, çift hat, elektrikli ve 250 kilometre saat hız standartlarında inşa edileceğini söyledi. Yük taşımacılığı yapılması durumunda hız standartlarının biraz daha düşeceğini kaydeden Özkan; “Proje kapsamında 119 tane tünel, 141 tane viyadük, 16 tane istasyon inşa edilecek. Eskişehir-Antalya kapsamında 10 tane istasyon var. Bu istasyonların Gazlıgöl istasyonu, Afyon kavşak istasyonu ve Sandıklı-Donbey istasyonları Afyon sınırlarında kalmaktadır.” şeklinde konuştu. İkinci kesim olan Aydın’a giden kesim olan Başmakçı ve Dinar istasyonlarının da Afyonkarahisar il sınırlarında kaldığını bildiren Özgür Özkan, 6 istasyonun il sınırları içerisinde bulunduğuna değindi.
Etütler kesin güzergahı belirleyecek
Proje doğrultusunda inşaat faaliyetlerinde yaklaşık 64 milyon metreküp yarma ve 93 milyon dolgu çalışması yapılacağını anlatan Özkan; “Genel olarak projemiz şu an etüt aşamasındadır. Bu kapsamda önce 55 binlik takribi harita belirlenip daha sonra detaylı jeolojik zemin etütleri vs etütler neticesinde hattın kesin güzergahı belirlenecek. Bu kapsamda da test çalışmaları bir çok kamu kuruluşunun isteği doğrultusunda hattımız netleşecek.”ifadelerini kullandı.
Hat geçişleri aktarıldı
ÇED Koordinatörü Özgür Özkan, hattın Eskişehir’dan başlayıp Kütahya il sınırlarına girip Kütahya merkeze uğramadan Afyonkarahisar merkez, Sandıklı, Dinar olmak üzere komple Burdur karayoluna paralel olarak devam edeceğini kaydetti. Bu hattın daha sonra Isparta’ya girip Isparta-Burdur olmak üzere Antalya’da son bulacağını aktaran Özkan şöyle konuştu: “Diğer kesim ise Dinar’dan ayrılıp Denizli ve Aydın’da sonlanmaktadır. Afyon kesiminde; Kütahya’nın Fincanburnu köyünü geçtikten sonra Afyon-Kütahya sınırı mevcut. Döğer ve Üçler kayası arasından geçerek İhsaniye ilçesi kenarından geçecek. Daha sonra Gazlıgöl-Akören, Abak olmak üzere bu şekilde hattımız Gazlıgöl’e iniyor. Gazlıgöl’de bir istasyonumuz var. Aşağı doğru gelip Yarımca, Çayırbağ, Afyon merkeze doğru yaklaşıp Akören, Kılınçarslan, Tınaztepe üzerinden ilerleyecek. Burdur karayolundan Afyon’a dönülen yolu kesip Burdur yoluna tamamen paralel ilerlenecek.”
Afyon il sınırında kalan yerler var
Mevcut hat ve ana yola hattın sağlı sollu geçişlerle ağırlıklı paralel geçeceğini belirten ÇED Koordinatörü Özgür Özkan şunları söyledi: “Sandıklı da bir istasyonumuz var. İlçenin batısından geçtikten sonra hattımız aşağı doğru devam ediyor. Burada Ballık, Ekinova, Kusura geliyor. Yenibelkavak köyünden aşağı doğru geliyor. Kazanpınar, Yeşilyurt’tan sonra Çobansayar kısmında hat ikiye ayrılıyor. Buradan sağa doğru giden hattımız Burdur istikametinde devam edecek. Eskişehir-Antalya kesimi. Karakuyu sazlıklarını geçtikten sonra hattımız Isparta il sınırlarına girecek. Denizli’ye devam edecek olan hattımız Başmakçı ilçesinden geçip Denizli istikametinde Dazkırı ilçesinden geçip Acıgöl kenarında Denizli il sınırına hattımız geçiş yapacak. Bu kesimler komple Afyon il sınırlarında kalmaktadır. Burada genel anlamda İhsaniye’de istasyon mevcut.”
Çobansaray’dan sonra
Afyon’dan çıkacak
Hattın genel geçtiği güzergah hattında kalan bölgeler tarım alanları olduğunu söyleyen Özgür Özkan, Burdur yoluna paralel şekilde genellikle dağlık ve tarım alanlarının bulunduğu noktalarda güzergahın dağ eteklerinden geçtiğini kaydetti. Dağ eteklerinde ki geçişlerde tünellerin olduğunu belirten Özkan;
“Hattımız da birer kilometrelik bir koridor belirledik. O koridor içinde kalan yerleşim birimlerini de listeledik. Epey bir yerleşim kalmakta. İlk etapta hat İhsaniye ilçesine giriyor. Burda da Ablak, İğdemir köyleri belli bir mesafeye yaklaşıyor. Daha sonra merkez ilçeye girip Fethibey beldesi, Çayırbağ beldesi, Saraydüzü, Bayatçık, İsmail köy, Demir köy ve Akören beldesinde hattımız Sinanpaşa ilçesine giriyor. Akören, Kılınçarslan, Çiğiltepe, Kızık itibariyle hat Sandıklı’ya girecek. Sonra Kızılören ilçesine girip, Dinar ilçesinde Dombay, Yeşilyurt, Alaçatlı, Karakuyu olmak üzere Eskişehir-Antalya kısmınıda kalacak. Denizli kısmına giden Dazkırı, Sarıkavak, Aşağıyenice köyleri. Başmakçı da Akkeçili. Dinar merkeze yaklaşıp Denizli hattı Dinar’a yakın geçiyor. Dikici, Gülüsaran ve Çobansaray köylerinden sonra hat Afyon ilinden çıkıyor.” Haber: Burcu AYDIN