Türkiye'de Sürücülerin Yanlış Bildiği 8 Trafik Kuralı
Türkiye'deki trafik kaosu, herkesin farkında olduğu bir gerçek.
Bu kaosun çeşitli nedenleri bulunmakla birlikte, öne çıkan unsurlardan biri sürücülerin çok sayıda trafik kuralını yanlış biliyor olması. Yetersiz trafik eğitimi, hatalı şehirleşme ve tahammülsüzlük gibi faktörler bir araya gelerek kuralların hiçe sayıldığı bir ortam yaratıyor.
Bu durum sadece trafik kazalarının sayısını artırmakla kalmıyor; aynı zamanda toplumsal gerginliğe de neden oluyor. Ancak unutulmamalı ki bu yanlış davranışları eleştirirken birey olarak kendi hatalarımızı da gözden geçirmemiz gerekiyor. Bu yazıda Türkiye'de sıkça yanlış bilinen 13 trafik kuralını ve bu kuralların doğru uygulama biçimlerini inceleyeceğiz.
1. DÖNEL KAVŞAKLARDA GEÇİŞ ÖNCELİĞİ
Dönel kavşakta geçiş önceliği, ada etrafında dönen araçlara aittir. Ancak birçok sürücü bu durumu ters yorumlayıp, dönen araçlara tali yoldan çıkan araç muamelesi yapıyor. Türkiye'deki kavşak tasarımlarının hatalı olması da bu algıyı güçlendiriyor. Oysaki kurallara göre ada etrafında dönen araçlara yol verilmelidir.
2. SOLLAMA AMAÇLI ŞERİT KULLANIMI
En soldaki şerit, yalnızca sollama amacıyla kullanılmalıdır. Sollama işlemi bittikten sonra sürücüler tekrar sağ şeride geçmelidir. Ancak Türkiye'de bu şerit genellikle normal seyir için kullanılıyor ve trafik akışını olumsuz etkiliyor.
3. SARI IŞIKTA GEÇİ
Sinyalize kavşaklarda yanan sarı ışık, "kırmızı yanmak üzere, yavaşla ve dur" anlamına gelir. Ancak ülkede bu ışık genellikle "kırmızı yanmak üzere, hemen gaza bas ve geç" olarak algılanıyor. Bu yanlış davranış kazaların artmasına neden oluyor.
4. KALDIRIMLARA ARAÇ PARK ETME
Kaldırımlar yayaların kullandığı alanlardır; otopark değil. Buna rağmen kaldırıma park eden sürücüler, uyarıldıklarında "Yanından geçiver" diyerek hatalarını kabullenmezler. Bu davranış, özellikle engelli bireyler için büyük bir engel oluşturuyor.
5. SOL SİNYAL İLE SOLLAMA YÖNLENDİRMESİ
Tır veya otobüs gibi ağır vasıtaların, "sol sinyal yakarak yolun sollamaya uygun olduğunu belirtmesi" aslında hatalı bir uygulamadır. Ehliyet eğitimlerinde bu davranışın tehlikeli olduğu vurgulanır, çünkü arkadaki sürücü ikilemde kalarak kaza yapabilir.
6. DÖRTLÜLERİ AÇIP PARK ETMEK
Türkiye'de "dörtlü flaşorları yakınca her yere park edilebilir" anlayışı yaygındır. Trafiği tıkayan bir yere veya emniyet şeridine park eden sürücüler, dörtlülerı yakarak bu davranışı meşrulaştırdıklarını düşünür. Oysa bu durum trafikte büyük bir kaos yaratır.
7. SİNYAL KULLANIMI VE ŞERİT DEĞİŞTİRME
Sinyal verir vermez direksiyonu aniden kırıp şerit değiştirmenin hak olduğunu sanan sürücüler, kazalara davetiye çıkarıyor. Oysaki sinyal, diğer sürücülere "döneceğiniz yönü belirtmek ve gerekli tedbirleri almalarını sağlamak" için kullanılır.
8. MOTOSİKLETLERİN TRAFİKTEKİ DAVRANIŞLARI
Motosiklet sürücülerinin tıkanık trafikte arabaların sağından ve solundan geçmeleri yaygın bir hatadır. Bu davranış, kazalara neden olmakla kalmaz; aynı zamanda trafikteki gerginliği artırır.
