Otoyol ve Köprülerde Özelleştirme Açıklaması: Mülkiyet Devlette Kalacak
Özelleştirme İdaresi Başkanlığı, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından işletilen ve özelleştirme kapsamındaki otoyol ve köprülere ilişkin yürütülen çalışmalarla ilgili açıklama yaptı. Başkanlık, çalışmaların kamu varlıklarının satışını içermediğini, değerlendirilen modelde mülkiyetin devlette kalacağını bildirdi.
Özelleştirme İdaresi Başkanlığı, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından işletilen ve özelleştirme kapsam ve programında bulunan otoyol ve köprülere ilişkin kamuoyunda gündeme gelen iddialara yönelik açıklamada bulundu.
Başkanlık tarafından yapılan açıklamada, söz konusu otoyol ve köprülere ilişkin teknik, hukuki ve mali hazırlık çalışmalarının ilgili kurumlarla koordinasyon içerisinde, mevzuata uygun ve şeffaf şekilde sürdürüldüğü belirtildi.
OTOYOLLAR SATILMAYACAK, İŞLETME HAKKI DEVREDİLEBİLECEK
Açıklamada, yürütülen çalışmaların kamu varlıklarının satışına yönelik olmadığı özellikle vurgulandı. Değerlendirilen modelin, mülkiyetin Devlette kalması şartıyla işletme hakkının belirli bir süre için devredilmesini esas aldığı bildirildi. Özelleştirme İdaresi Başkanlığı, bu modelde önceliğin gelir elde etmek olmadığını belirterek, amaçları; otoyollarda hizmet kalitesinin yükseltilmesi, bakım ve yatırımların hızlandırılması ile işletme verimliliğinin artırılması olarak sıraladı.
“600 MİLYON DOLAR KÂR DEĞİL, GELİR”
Kamuoyunda otoyolların yıllık 600 milyon dolar kâr ettiği ve 30 yıllık toplam kârın 18 milyar dolara ulaştığı yönündeki değerlendirmelere de yanıt verildi. Başkanlık, 600 milyon doların kâr değil gelir olduğunu belirterek, bu tutarın yaklaşık 300 milyon dolarının bakım ve onarım giderlerine ayrıldığını bildirdi. Açıklamada ayrıca otoyollar için önemli miktarda yatırım ve yenileme harcamalarının yanı sıra personel ve işletme giderlerinin de bulunduğuna dikkat çekildi. Bu maliyetler dikkate alınmadan yapılan hesaplamaların otoyolların gerçek ekonomik değerini yansıtmayacağı ve kamuoyunu yanıltabileceği ifade edildi.
“30 YILLIK KÂR” HESABINA İTİRAZ
Özelleştirme İdaresi Başkanlığı, yıllık 600 milyon dolarlık gelirin doğrudan 30 ile çarpılarak “30 yıllık kâr” veya “kamu zararı” hesabı yapılmasının teknik ve mali açıdan geçerli olmadığını belirtti. Altyapı değerlemelerinde trafik projeksiyonları, bakım ve yenileme yatırımları, işletme ve personel giderleri, finansman maliyetleri ile risklerin birlikte değerlendirilmesi gerektiği kaydedildi.
ÜCRETSİZ OTOYOLLARLA İLGİLİ YENİ KARAR YOK
Açıklamada, mevcut süreç kapsamında ücretsiz otoyolların ücretli hale getirilmesine yönelik herhangi bir karar bulunmadığı da belirtildi. Bunun yanı sıra geçiş ücretlerine ilişkin ilave bir artış kararı alınmadığı ve çalışanların mevcut haklarını kaybetmesine yol açacak herhangi bir kararın da bulunmadığı ifade edildi.
Açıklamanın devamında şu ifadeler kullanıldı: “Yürütülen çalışmaların temel amacı; hizmet kalitesini artırmak, bakım ve yatırımları hızlandırmak, işletme verimliliğini yükseltmek ve sürdürülebilir bir altyapı yönetimi oluşturmaktır. Ücretsiz otoyolların ücretli hale getirilmesi, geçiş ücretlerine ilişkin ilave bir artış kararı ve çalışanların mevcut haklarını kaybetmesine yol açacak herhangi bir karar bulunmamaktadır. 5.9.2026 tarihli Resmi Gazetede yayınlanan Cumhurbaşkanı Kararı özelleştirme ihalesine çıkılmasını ifade etmeyip, yapılacak işlemler konusunda Özelleştirme İdaresi Başkanlığını yetkilendirmektedir. Sürecin tüm aşamaları Özelleştirme İdaresi Başkanlığı tarafından ilgili mevzuat çerçevesinde, şeffaflık, rekabet ve hesap verebilirlik ilkeleri esas alınarak yürütülmektedir.”
Bakmadan Geçme
