Veysel Eroğlu'ndan Yeni Proje Müjdesi
TV 3 ekranlarında yayınlanan 'DİSKUR' programına konuk olan Cumhurbaşkanlığı Irak Özel Temsilcisi Prof. Dr. Veysel Eroğlu, 'Kalkınma Yolu Projesi'nin tarihsel sürecini, Türkiye-Irak ilişkilerindeki stratejik dönüşümü ve projenin jeopolitik etkilerini detaylarıyla değerlendirdi.
Cumhurbaşkanlığı Irak Özel Temsilcisi ve Orman ve Su İşleri Eski Bakanı Prof. Dr. Veysel Eroğlu, TV 3’te gazeteci Kadir Kaplan’ın hazırlayıp sunduğu “DİSKUR” programında, bölgesel dengeleri baştan aşağı değiştirecek dev hamle “Kalkınma Yolu Projesi” hakkında önemli açıklamalarda bulundu.
Türkiye ve Irak ilişkilerinin köklü tarihine değinen Eroğlu, Osmanlı döneminden ABD’nin Irak işgaline, 1 Mart tezkeresinden günümüz diplomasi trafiğine kadar iki ülke arasındaki dönüm noktalarını özetledi.
“FİKİR 2019’DA ŞEKİLLENDİ, DEMİR YOLU DETAYI EKLENDİ”
2019 yılında Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın talimatıyla Irak Özel Temsilciliği görevine getirildiğini belirten Veysel Eroğlu, 100 kişilik uzman bir ekiple Irak’ın yeniden imarı ve kalkınması için kapsamlı bir eylem planı hazırladıklarını söyledi.
31 Temmuz 2019’daki Bağdat ziyaretinde fikri ilk kez gündeme getirdiklerini ifade eden Eroğlu, projeye dair süreci şu sözlerle aktardı:
“İlk başta Basra Körfezi’ndeki Fav Limanı’ndan başlayıp Türkiye sınırına uzanacak hattı sadece bir otoban olarak planlamışlardı. Mühendis kimliğimle hemen müdahale ettim; bu altyapının yanına bir demir yolu da eklenirse maliyetin çok düşeceğini ve hattın Pekin-İstanbul-Londra İpek Demir Yolu’na bağlanabileceğini ilettim. Bu önerimiz kabul gördü ve proje entegre bir ulaşım koridoruna dönüştü.”
Güzergah: Basra’dan Ovaköy’e Dev Koridor Kalkınma Yolu Projesi; Basra’daki Fav Limanı’ndan başlayarak Necef, Kerbela, Bağdat ve Musul rotası üzerinden Türkiye sınırındaki Ovaköy’e ulaşacak. Çift hatlı demir yolu ve otoyoldan oluşan proje, Süveyş Kanalı gibi hatlara kıyasla Asya ile Avrupa arasındaki ticaret süresini ve maliyetini ciddi oranda azaltacak. Başlangıç Noktası: Fav Limanı (Basra / Irak), Türkiye Giriş Noktası: Ovaköy (Şırnak), Ulaşım Modelleri: Otoyol + Çift Hat Demir Yolu, Bağlantı Hedefi: Pekin - İstanbul - Londra İpek Demir Yolu.”
RAHATSIZ OLAN ÜLKELER VE BÖLGESEL DENGELER
Projenin sadece ticari bir yol değil, aynı zamanda bölgesal bir istikrar hamlesi olduğunu belirten Eroğlu, projenin jeopolitik etkilerine de dikkat çekti. İsrail’in projenin sağladığı stratejik üstünlükten büyük rahatsızlık duyduğunu ifade eden Eroğlu, İran’ın da Türkiye-Irak arasındaki bağların bu derece kuvvetlenmesini arzu etmediğini dile getirdi. Güzergahın güvenliği konusunda PKK terör örgütünün bölgedeki varlığının sona erdirildiğini belirten Eroğlu, Irak yönetiminin de resmi düzeyde adımlar atarak örgütü yasaklı yapılar listesine aldığını hatırlattı.
HİCAZ DEMİR YOLU PROJESİ
Programın son bölümünde yeni bir projenin müjdesini de veren Prof. Dr. Veysel Eroğlu, Sultan Abdülhamid dönemindeki Hicaz Demir Yolu'nun yeniden ihyası için çalışmalara başlandığını açıkladı. İstanbul'dan Cidde'ye kadar uzanacak hattın fizibilite raporlarının tamamlandığını ve Cumhurbaşkanlığına sunulduğunu belirten Eroğlu, Türkiye'nin 2053 ve 2071 vizyonları doğrultusunda küresel bir güç olma yolında emin adımlarla ilerlediğini söyledi.
Bakmadan Geçme
