13 Aralık 2012 Perşembe 02:00:00
Cumhuriyet Halk Partisi Afyonkarahisar İl Başkanlığı’nın düzenlediği Danışma Meclisi toplantısında eski milletvekili Halil Ünlütepe, söz alarak dikkat çekici bir konuşma yaptı. Ünlütepe, konuşmasında aslında sadece havaalanının değil, “termal” merkezin de Kütahya’ya kaydırıldığını, bu yönde daha önce de uyarı yaptığını anlattı.
Ünlütepe’nin sözlerini, CHP Grup Başkanvekili Muharrem İnce’nin kürsüye çıkmasını beklerken not ettim. Sonra da konuyla ilgili internette ne var ne yok, bir taradım. Örneğin, ekonomi alanında bir dönem nabız tutan Referans Gazetesi, şöyle bir haber yapmış:
“Kültür ve Turizm Bakanlığı’nın sürdürdüğü Marka Kent Projesi’nde kültür turizminin canlandırılması amacıyla Adıyaman, Amasya, Bursa, Edirne, Gaziantep, Hatay, Kars, Konya, Kütahya, Manisa, Mardin, Nevşehir, Sivas, Şanlıurfa ve Trabzon şehirleri seçildi. Bakanlık yetkilileri, bu kentlerin seçiminde kültürel ve tarihi geçmişin kıstas olarak alındığını söylerken, şehirlerin her birine en az 50 milyon YTL yatırım yapılacağını kaydetti. Böylece kentlerde önemli istihdam yaratılacağı da belirtiliyor.”
Gazetenin haberine göre Kütahya’nın “marka kent” olmasıyla ilgili başlıkları da şöyle:
“Kütahya: Aizonai antik kenti, Frig Vadisi’ndeki peribacaları, mağara ve kaya mezarları, çini müzesi, tarihi konakları, Kurtuluş Savaşı şehitlik ve anıtları, Harlek ve Simav kaplıcaları, çini ve porselen ürünleri.”
Bu paragraftan çıkan sonuç nedir? Kütahya “marka kent” olma hususunda termal ile de kalmayacak; Frig Vadisi ve Milli Mücadale’ye ait tarihi-turistik yerlerde de bir adım öne geçekmiş.
Havaalanı ise, zaten böyle bir karardan sonra elzem olmuş.
Aynı habere göre Manisa da ayrı bir “marka kent” olacak. Hatırlatmak isterim: Kütahya da, Manisa da Zafer Kalkınma Ajansı bünyesindeki “paydaşlarımız”.
BAKANLIK’IN 2007 RAPORU:
ALTINTAŞ’A HAVAALANI
Kültür ve Turizm Bakanlığı, 2007’de “Türkiye’nin Turizm Stratejisi 2023” adında bir rapor yayınladı. Raporu incelediğinizde, Referans Gazetesi’nin zaten bu rapordan yola çıkarak haber yaptığını görüyorsunuz.
Raporda şöyle deniyor:
“Ankara, İstanbul, İzmir ve Antalya’da şehir turizmini geliştirmeye yönelik plan ve projeleri yaşama geçirilecektir. Adıyaman, Amasya, Bursa, Edirne, Gaziantep, Hatay, Konya, Kütahya, Manisa, Nevşehir, Kars, Mardin, Sivas, Şanlıurfa ve Trabzon illerinde kültür turizmi canlandırılarak marka kültür kentleri oluşturulacaktır.”
Raporda, öncelikli olarak 4 bölge için termal turizm master planı hazırlanacağı belirtilirken bu bölgeler şöyle sıralanmış:
-Güney Marmara: Balıkesir, Çanakkale, Yalova
-Güney Ege: Aydın, Denizli, Manisa, İzmir
-Frigya: Afyonkarahisar, Ankara, Uşak, Eskişehir, Kütahya
-Orta Anadolu: Aksaray, Kırşehir, Niğde, Nevşehir, Yozgat
Biz kendimizi “kongre merkezi” olarak ilan ededuralım, Kültür ve Turizm Bakanlığı’na göre kongre merkezleri İstanbul, Ankara, Antalya, İzmir, Konya, Bursa, Mersin olarak belirlenmiş.
Frig Vadisi ile ilgili de gelişimin ve turizmin öngörüldüğü raporda, “Eskişehir, Afyon, Kütahya ve Uşak illerini kapsayan bölgede kültür ve termal turizme dayalı olarak turizmin geliştirilmesi hedeflenmektedir. Bölge, termal turizmin geliştirilmesi amacıyla ülkemizdeki jeotermal potansiyeller dikkate alınarak başlatılan Termal Turizm Kentleri Projesi kapsamında öncelikli geliştirilecek bölgeler arasında yer almaktadır” deniliyor.
Raporun, bölgemizle ilgili en can alıcı kısmı ise, havaalanı ile ilgili. Altını çiziyorum. 2007’de hazırlanıp kamuoyuna sunulan rapordaki ifadeler şu şekilde:
“Sonuç olarak, bölgenin orta ve uzun vadede termal turizmde ülkemizin ve dünyanın en önemli turizm bölgesi olması için Kütahya –Altıntaş’a havaalanı önerisi yer almaktadır. Bölgede, mevcut konaklama kapasitesinin termal, kültür ve ekoturizme yönelik yapılacak planlama ve uygulamalarla artırılacaktır.”
KÜTAHYA, “KUZEY EGE”NİN
MERKEZİ OLUYOR
Kütahya, havaalanı konusunda her hâliyle bizden önde.
Zafer Havaalanı’ndan yolcu servisleri hangi vilayet için başladı?
-Kütahya’ya.
Zafer Havaalanı içinde hangi vilayetin içinden çıkan şirket dükkan kiraladı?
-Kütahya’dan çıkan şirket.
Zafer Havaalanı içinde, hangi vilayetin turizm bürosu açıldı?
-Kütahya’nın.
-Kültür ve Turizm Bakanlığı, “marka kent” olarak hangi vilayeti belirledi?
-Kütahya’yı.
-Ankara-İzmir arasındaki “yeni” otoyol nereden geçiyor?
-Kütahya’ya bağlı Altıntaş-Dumlupınar mevkiinden.
Afyonkarahisar’ın merkez olma iddiaları, siyasetçilerin, yerel yöneticilerin sloganlarından ibaret kalırken, “Kuzey Ege”nin merkezi, göz göre göre Kütahya oluyor.
BİZ NE YAPIYORUZ?
Peki biz ne yapıyoruz?
Zafer Havaalanı’nın yerini değiştirmek artık imkânsız. Ancak yerel yönetimde de, bakanlıklar düzeyindeki yönetimlerde de, sivil toplum örgütlerinde de bir “atıllık” hâkim. Afyonkarahisar, uçakla 50 yıldan beri “barışık” olan bir memleket değil. Madem Zafer Havaalanı “bölgesel”, neden Afyonkarahisar’ın ileri gelenleri de bu havaalanını sahiplenmiyor? Afyonkarahisar’da havaalanının kullanımına ilişkin bir kamuoyu oluşturulması gerekmiyor mu? Gerekirse, kentin eski mahallelerinden vatandaşları ya da en azından mahalle muhtarlarını Valilik ve Belediye önderliğinde bir yolculuğa çıkarmak, kamuoyu oluşturulmasına vesile olmaz mı?
ZAFER HAVALANI: YARIM ARZ
Aklıma gelmişken bir de “arz-talep” meselesini masaya yatırmak lâzım. Zafer Havaalanı, bir arz. Fakat, iktisat bilimine yeni girmesi mümkün bir tabirle “yarım arz”. Zira Havaalanı’na ulaşmak için hâlâ bir seçenek sunulmuş değil. Hatta Afyonkarahisar’ın önde gelen işadamlarından birinin yurtdışından İstanbul’a geldiği, İstanbul’dan da “memleket” diyerek Zafer Havaalanı’na geldiği belirtiliyor. Ancak işadamımız, ne yazık ki Zafer Havaalanı’ndan Afyonkarahisar’a gelmekte sıkıntı çekmiş, şirketten gönderilen bir araç ile kente gelebilmiş. Ama uçak kullanan herkesin özel aracı ya da makam aracı yok. Bu nedenle Zafer Havaalanı “arz” olarak sunulmuş, ancak “arz”ın talep edilmesi için gerekli şartlar sağlanmamıştır. “Vatandaşımız talep ederse, şunları, şunları, şunları yapacağız” diyen büyüklerimize sormak gerek:
Afyonkarahisarlılar, Askeri Havaalanı’nın sivil uçuşlara açılmasını talep etti. Ama ne oldu?
Cumhuriyet Halk Partisi Afyonkarahisar İl Başkanlığı’nın düzenlediği Danışma Meclisi toplantısında eski milletvekili Halil Ünlütepe, söz alarak dikkat çekici bir konuşma yaptı. Ünlütepe, konuşmasında aslında sadece havaalanının değil, “termal” merkezin de Kütahya’ya kaydırıldığını, bu yönde daha önce de uyarı yaptığını anlattı.
Ünlütepe’nin sözlerini, CHP Grup Başkanvekili Muharrem İnce’nin kürsüye çıkmasını beklerken not ettim. Sonra da konuyla ilgili internette ne var ne yok, bir taradım. Örneğin, ekonomi alanında bir dönem nabız tutan Referans Gazetesi, şöyle bir haber yapmış:
“Kültür ve Turizm Bakanlığı’nın sürdürdüğü Marka Kent Projesi’nde kültür turizminin canlandırılması amacıyla Adıyaman, Amasya, Bursa, Edirne, Gaziantep, Hatay, Kars, Konya, Kütahya, Manisa, Mardin, Nevşehir, Sivas, Şanlıurfa ve Trabzon şehirleri seçildi. Bakanlık yetkilileri, bu kentlerin seçiminde kültürel ve tarihi geçmişin kıstas olarak alındığını söylerken, şehirlerin her birine en az 50 milyon YTL yatırım yapılacağını kaydetti. Böylece kentlerde önemli istihdam yaratılacağı da belirtiliyor.”
Gazetenin haberine göre Kütahya’nın “marka kent” olmasıyla ilgili başlıkları da şöyle:
“Kütahya: Aizonai antik kenti, Frig Vadisi’ndeki peribacaları, mağara ve kaya mezarları, çini müzesi, tarihi konakları, Kurtuluş Savaşı şehitlik ve anıtları, Harlek ve Simav kaplıcaları, çini ve porselen ürünleri.”
Bu paragraftan çıkan sonuç nedir? Kütahya “marka kent” olma hususunda termal ile de kalmayacak; Frig Vadisi ve Milli Mücadale’ye ait tarihi-turistik yerlerde de bir adım öne geçekmiş.
Havaalanı ise, zaten böyle bir karardan sonra elzem olmuş.
Aynı habere göre Manisa da ayrı bir “marka kent” olacak. Hatırlatmak isterim: Kütahya da, Manisa da Zafer Kalkınma Ajansı bünyesindeki “paydaşlarımız”.
BAKANLIK’IN 2007 RAPORU:
ALTINTAŞ’A HAVAALANI
Kültür ve Turizm Bakanlığı, 2007’de “Türkiye’nin Turizm Stratejisi 2023” adında bir rapor yayınladı. Raporu incelediğinizde, Referans Gazetesi’nin zaten bu rapordan yola çıkarak haber yaptığını görüyorsunuz.
Raporda şöyle deniyor:
“Ankara, İstanbul, İzmir ve Antalya’da şehir turizmini geliştirmeye yönelik plan ve projeleri yaşama geçirilecektir. Adıyaman, Amasya, Bursa, Edirne, Gaziantep, Hatay, Konya, Kütahya, Manisa, Nevşehir, Kars, Mardin, Sivas, Şanlıurfa ve Trabzon illerinde kültür turizmi canlandırılarak marka kültür kentleri oluşturulacaktır.”
Raporda, öncelikli olarak 4 bölge için termal turizm master planı hazırlanacağı belirtilirken bu bölgeler şöyle sıralanmış:
-Güney Marmara: Balıkesir, Çanakkale, Yalova
-Güney Ege: Aydın, Denizli, Manisa, İzmir
-Frigya: Afyonkarahisar, Ankara, Uşak, Eskişehir, Kütahya
-Orta Anadolu: Aksaray, Kırşehir, Niğde, Nevşehir, Yozgat
Biz kendimizi “kongre merkezi” olarak ilan ededuralım, Kültür ve Turizm Bakanlığı’na göre kongre merkezleri İstanbul, Ankara, Antalya, İzmir, Konya, Bursa, Mersin olarak belirlenmiş.
Frig Vadisi ile ilgili de gelişimin ve turizmin öngörüldüğü raporda, “Eskişehir, Afyon, Kütahya ve Uşak illerini kapsayan bölgede kültür ve termal turizme dayalı olarak turizmin geliştirilmesi hedeflenmektedir. Bölge, termal turizmin geliştirilmesi amacıyla ülkemizdeki jeotermal potansiyeller dikkate alınarak başlatılan Termal Turizm Kentleri Projesi kapsamında öncelikli geliştirilecek bölgeler arasında yer almaktadır” deniliyor.
Raporun, bölgemizle ilgili en can alıcı kısmı ise, havaalanı ile ilgili. Altını çiziyorum. 2007’de hazırlanıp kamuoyuna sunulan rapordaki ifadeler şu şekilde:
“Sonuç olarak, bölgenin orta ve uzun vadede termal turizmde ülkemizin ve dünyanın en önemli turizm bölgesi olması için Kütahya –Altıntaş’a havaalanı önerisi yer almaktadır. Bölgede, mevcut konaklama kapasitesinin termal, kültür ve ekoturizme yönelik yapılacak planlama ve uygulamalarla artırılacaktır.”
KÜTAHYA, “KUZEY EGE”NİN
MERKEZİ OLUYOR
Kütahya, havaalanı konusunda her hâliyle bizden önde.
Zafer Havaalanı’ndan yolcu servisleri hangi vilayet için başladı?
-Kütahya’ya.
Zafer Havaalanı içinde hangi vilayetin içinden çıkan şirket dükkan kiraladı?
-Kütahya’dan çıkan şirket.
Zafer Havaalanı içinde, hangi vilayetin turizm bürosu açıldı?
-Kütahya’nın.
-Kültür ve Turizm Bakanlığı, “marka kent” olarak hangi vilayeti belirledi?
-Kütahya’yı.
-Ankara-İzmir arasındaki “yeni” otoyol nereden geçiyor?
-Kütahya’ya bağlı Altıntaş-Dumlupınar mevkiinden.
Afyonkarahisar’ın merkez olma iddiaları, siyasetçilerin, yerel yöneticilerin sloganlarından ibaret kalırken, “Kuzey Ege”nin merkezi, göz göre göre Kütahya oluyor.
BİZ NE YAPIYORUZ?
Peki biz ne yapıyoruz?
Zafer Havaalanı’nın yerini değiştirmek artık imkânsız. Ancak yerel yönetimde de, bakanlıklar düzeyindeki yönetimlerde de, sivil toplum örgütlerinde de bir “atıllık” hâkim. Afyonkarahisar, uçakla 50 yıldan beri “barışık” olan bir memleket değil. Madem Zafer Havaalanı “bölgesel”, neden Afyonkarahisar’ın ileri gelenleri de bu havaalanını sahiplenmiyor? Afyonkarahisar’da havaalanının kullanımına ilişkin bir kamuoyu oluşturulması gerekmiyor mu? Gerekirse, kentin eski mahallelerinden vatandaşları ya da en azından mahalle muhtarlarını Valilik ve Belediye önderliğinde bir yolculuğa çıkarmak, kamuoyu oluşturulmasına vesile olmaz mı?
ZAFER HAVALANI: YARIM ARZ
Aklıma gelmişken bir de “arz-talep” meselesini masaya yatırmak lâzım. Zafer Havaalanı, bir arz. Fakat, iktisat bilimine yeni girmesi mümkün bir tabirle “yarım arz”. Zira Havaalanı’na ulaşmak için hâlâ bir seçenek sunulmuş değil. Hatta Afyonkarahisar’ın önde gelen işadamlarından birinin yurtdışından İstanbul’a geldiği, İstanbul’dan da “memleket” diyerek Zafer Havaalanı’na geldiği belirtiliyor. Ancak işadamımız, ne yazık ki Zafer Havaalanı’ndan Afyonkarahisar’a gelmekte sıkıntı çekmiş, şirketten gönderilen bir araç ile kente gelebilmiş. Ama uçak kullanan herkesin özel aracı ya da makam aracı yok. Bu nedenle Zafer Havaalanı “arz” olarak sunulmuş, ancak “arz”ın talep edilmesi için gerekli şartlar sağlanmamıştır. “Vatandaşımız talep ederse, şunları, şunları, şunları yapacağız” diyen büyüklerimize sormak gerek:
Afyonkarahisarlılar, Askeri Havaalanı’nın sivil uçuşlara açılmasını talep etti. Ama ne oldu?
