Bir binanın temeli ne ise, kalkınmanın temeli de insan ve üretimdir.
Öncelikli olarak insanı ve onun gelişimini hedef almayan hiç bir yatırım hedefine varamaz.
Bulundukları yerlerde demiryolları ve istasyonları olan ve her hangi bir özel yatırıma ihtiyaç duyulmayan Afyon – Akharım- Sandıklı – Dinar- banliyö tren hattı Afyon -2050 projesini gerçekleştirmek için ulaşıma derhal açılmalıdır.
02.01.2020 tarihinde Akharım Belediye başkanımızın Süleyman Kaynak’ın Afyon – Akharım – Sandıklı ve Dinar için Cumhurbaşkanlığı, Ulaştırma Bakanlığı ve Afyonkarahisar Valiliğine verdiği banliyö treni talep dilekçesine bugüne kadar cevap verilmedi.
BEN SANDIKLI AKHARIM HAYRANIYIM
25 yıl önce Sanatçı arkadaşlarım Yılmaz Erdoğan, Beyaz (Beyazıt Öztürk) ve BKM’nin katkılarıyla Afyon’daki gösterilerden elde edilen parayı Afyon Valiliği’ne verdim.
2000 yılında dönemin Afyon Valisi Sayın Ahmet Özyurt’un desteğiyle Akharım Örengel Göleti bölgesinde 28.800 fidan diktirerek sanatçılarımız, ERDAL GÜRDAL TOSUN HATIRA ORMANIMI gerçekleştirdim. Ağaçlarım boyumu geçti ve göğe erdi.
Ben Akharımlıyım ve o günden beri her Afyon’a gelişimde o bölgeyi nasıl geleceğe hazırlarım diyerekten uzman arkadaşlarımla beraber gezerim. Bu çalışmalarıma eski belediye başkanı Rahmetli Eşref Akgün ve şimdiki belediye başkanımız Süleyman Kaynak ve Akharımlı hemşerilerim hep destek olmuşlardır.
Hedef; 10 yıl sonrasının İsviçre’sini Akharım ve bölgesinde yaratmaktır. Bununla ilgili olarak, Akharım ve bölgesinin ekonomik değerleri dâhil olmak üzere15 köy ve mahalle için çalışmalar yapıyorum.
Bu köy ve mahalleler, Sinanpaşa, Akharım, Nuh- Taşoluk- Çiğiltepe- Savran- Taşağıl- Başağaç- Karadirek- Çambeyli- Çukurca- Kırka- Ahmet Paşa- Yörük Mezarı- Çayhisar- Kılıçaslan- Küçük Höyük- Tokuşlar- Tazlar- Güney Köy- Düzağaç Köyüdür.
Sizler, kendinizi Fransa’nın bir köyünde hissetmek istiyorsanız Akharım’ın karşısındaki Taşoluk Köyünü bir hafta sonu gidip görünüz.
10 yıl sonra bu Köyler ve mahalleler Hollanda ölçekli kırsal kalkınma yatırımları ile bir İsviçre olacaktır. Öncelikli yatırımımız yöre insanının kızlarımız dâhil yurt içi ve yurt dışı kurslar ve eğitimle gelişimlerini sağlamak olacaktır.
Bir insanın en büyük sermayesi aklıdır. Gıdım gıdımda harcayacağı zamandır. Rehberinde doğru ise hedefe kolay varırsın.
İlim ve fennin ışığı altında sivil toplum kuruluşları, yurt içi ve yurt dışı firma ve yatırımcılarla proje bazında yapılacak çalışmalar hedef alınacaktır.
Bu çalışmayı, Prof. Dr. Ahmet Fazlı Özsoy’un Çin – Hindistan – İrlanda’nın başarılı ekonomik gelişmesini anlattığı (NASIL BAŞARDILAR) adlı kitabını okursanız Akharım bölgesinin 10 yıl sonraki gelişim esaslarını öğrenmiş olursunuz.
Çin, 1978 yılında kadar bir tarım ülkesi iken yaptığı reformlar sayesinde 1993 yılında doğrudan sermaye çeker. Çin, bugün dünyanın en büyük ekonomisine sahip olmuştur.
2021 yılında ekonomisi 8,1 artarak GSMH (Gayri Safi Yurt İçi Hasılası) 18 trilyon dolara ulaşmış ve fert başına düşen yıllık gelir ise 15.551 dolara yükselmiştir.
1978’li yıllarda Deng Şiaoping (Cüce Deng), kalkınma hamlesinin başlangıcında der ki; 800 milyon nüfusu sanayi uğruna göç ettirme lüksüne sahip değiliz. Kalkınma köylerden başlayacaktır, der.
İşte, Çin’in kalkınma hamlesinin en önemli başlangıcı budur. Daha detayı kitaptan okuyabilirsiniz.
Afyon -2050 için Akharım- Sandıklı – Dinar- banliyö tren hattı zaman geçirilmeden açılmalıdır. Neden mi?
Sandıklı’lı sanayicilerimiz bölgesinde güzel yatırımlar yapmaktadırlar. Bu yatırımları Afyon istikametine, Afyonlu yatırımcıların yatırımları da, Sandıklı istikametine doğru gelişmektedir.
Yatırımları kolaylaştıracak en önemli unsur, bölgedeki demir yolu ve Afyon Antalya kara yoludur.
2025 yılına kadar bölgedeki proje çalışmaları konunun uzmanları ve Afyonumuzu yönetenlerin ilim ve fennin ışığı altında uluslararası kuruluşlar dâhil olmak üzere bir merkezden planlanmalı ve yürütülmelidir.
Yapılacak çalışmalarla geleceğin örnek bir Afyon’u yaratılacak ve Afyonumuz 2050 yılına kadar Sandıklı ile birleşecektir.
Afyonlu hemşerilerim, sizler, artık Afyon Kalesi ve Uzun Çarşı yörüngesinden çıkınız.
Afyon, Hıdırlık ve Afyon Kalesinden gördüğünüz kadar değildir. Çok büyük kaynaklara sahip Afyonumuzun toprakları bir Hollanda büyüklüğündedir. Otobüsle Sivrihisar’dan girip Dazkırı’ya kadar 3,5 saatte gidersiniz.
Biz Afyonlu olarak daha toprak üstünü kullanmayı bile beceremiyoruz. Bunu komşu İllerin ihracat rakamlarına bakarsanız, anlarsınız.
NEDEN AFYON- 2050 İÇİN SANDIKLI DİNAR?
Sene 1967 Harp Oklunda öğrenciyim. 1969 senesinde Polatlı Topçu Okulunda teğmenim. O dönem Ankara- Polatlı Afyon yolu, tek şeritli yoldu. Bu ana yolun bölgede bulunuşu her türlü yatırımı bölgeye taşıdı ve bugün Ankara ile Polatlı birleşti.
Aynı şekilde Afyon – Akharım – Sandıklı, Dinar ve Antalya yolu ana ulaşım yolu olup her türlü yatırıma müsait yoldur. Zaten, Sandıklı yatırımları Afyon istikametine doğru gelmektedir.
Bu yatırımları hızlandırmak için Afyon – Akharım- Sandıklı – Dinar- banliyö tren hattı açılmalıdır.
KATILIMCI DESTEĞİ:
Geleceğin Akharım’ı için bölge de Şehir Planlamacı, Mera Islah Uzmanları, Orman Mühendisleri, Örengel Göleti için Su Sporları ve Yelken Federasyonu Başkanları ile görüşmelerim de devam ediyor.
Afyon İş Kadınları Derneği ( AFİKAD ) ve Afyon Sanat ve Yaşam Derneği ( AFSAYAD)da
proje çalışmalarıma Avrupa Birliği fonları konusundaki proje çalışmalarımıza destek oluyorlar.
Ayrıca, bölgesel fason üretim ve yatırımlar için de bazı firmalarla temaslarım var.
YARIM KALMIŞ KÜLTÜR MERKEZİMİZ
Öncelikli projemiz Akharımlı gençlerimize, kızlarımıza eğitim vermek için yarım kalmış kültür merkezimizi tamamlamaktır.
Kültür merkezimizin tamamlanması bizim için çok önemli bir başlangıç olacaktır.
Kültür merkezimizin tamamlanması konusunda Afyonumuzu yönetenlerden ve Kültür Merkezine ismini vereceğimiz fedakâr Afyonlu hemşerilerimin desteğine ihtiyacım var.
Tarım, hayvancılık ve ihtiyaç duyduğumuz her konuda eğitim almak için Kocatepe Üniversitesi Rektörümüz Prof. Dr. Mehmet Karakaş ile görüştüm. Kendileri hayvancılık dâhil olmak üzere eğitim ve proje çalışmalarıma destek vereceklerini ifade ettiler.
İşte bu eğitim ve kalkınma faaliyetlerimizin yürütülmesi için kültür merkezinin tamamlanması gerekmektedir.
İl Genel Meclis Başkanı ve eski Belediye Başkanımız Sayın Burhanettin Çoban, her yıl Afyonumuzda yapmış olduğum Okuma Haftaları, Afyonlu ressamların resim ve el sanatları sergisi dâhil olmak üzere Akharım projelerime de destek olmuştur.
Örengel Göleti bölgesinden Sandıklı istikametindeki asfalt yola çıkan 10 km’lik stabilize yol asfaltlanarak Akharım ve Örengel Göletinin tüm çevresi asfalt olmuştur.
ZAFER HAVAALANI VE BÖLGESİ
Afyonkarahisar – 2050 projesi içerisinde çok önemli bir yeri vardır. Afyonumuz kuzey bölgesinin gelişim alanı olan Altıntaş, İhsaniye, Döğer ve Frig Vadisinin turizm yatırımları ile beraber termal yatırımlarında olması bölge zenginleşecektir.
Çok geniş bir alana sahip Zafer Havaalanımız, uçak ve havacılık sanayimiz için her türlü uçak üretim ve bakım merkezi olmaya da adaydır.
Afyonumuzu yönetenler, hükümetimiz ve yurt dışı havacılık firmaları ile temaslarını sıklaştırarak çalışmalıdırlar.
Eskişehir de Amerika ve dünya uçak ve havacılık sanayisinin Skorsky helikopter, uçak, F35 savaş uçağı gibi hava araçlarının parça ihtiyacını karşılayan ve bünyesinde 1300 nitelikli personel çalıştıran ALP HAVACILIK şirketi vardır.
ALP HAVACILIK şirketi, Eskişehir de Afyonlu Alpata Sülalesinden rahmetli Necdet Alpata tarafından kurulmuş ve oğlu Tuncer Alpata da firmalarını dünya standardında ve her türlü helikopter ve uçak malzemesi üretim yapar hale getirmiştir.
Tuncer Alpata ile görüşerek her türlü bilgi birikimi ve tecrübelerinden istifade edilmelidir.
Bünyesinde Aselsan, Havelsan, Roketsan gibi firmaları bulunduran Savunma Sanayi Başkanlığının bütçesi 60 milyar dolara ulaşmıştır.
Bu firmalar, Afyonumuza bir saat mesafedeki Eskişehir, Konya, Ankara gibi çevremizdeki İllerde üretim yapmaktadırlar.
Hükümetimiz ve Sivil Savunma Başkanlığı ile görüşerek bazı yatırımlarını Zafer Havaalanı bölgesinde yapması sağlanmalıdır.
Yoksa Afyonkarahisar Türkiye Cumhuriyeti hudutları içerisinde değil mi, diye aklıma sorular geliyor.
Ayrıca Zafer Havaalanı Meydanından her türlü havacılık kulübü ve özel uçakları olanlar için de geniş bir alana sahip bu alan kullanıla bilinecek konumdadır.
YILLIK İHRACAT RAKAMLARI
Türkiye İhracatçılar Meclisi raporlarına göre Afyonumuz ve komşu İllerimizin 2013 yılı ve 2020 yılı ihracat rakamlarını karşılaştıralım.
2013 YILI 2020 YILI
Afyonkarahisar: 265 milyon dolar 323. 380.000 dolar
Eskişehir: 1 milyar elli milyon dolar, 2 milyar doları üstü
Denizli: 2 milyar 148 milyon dolar 3 milyar 191 milyon dolar
Konya: 1 milyar 100 milyon dolar 2 milyar 200 milyon dolar
Ankara: 5 milyar 180 milyon dolar 8 milyar 102 milyon dolardır.
Soru? Neden Afyonumuzun ihracatı bir saat mesafedeki Eskişehir, Denizli ve Konya’nın yaptığı ihracatın onda biri ( 1/ 10 ) kadardır?
Soru? Neden diğer komşu İller milyar dolarları aşmışken, Afyonumuz 7 yılda sadece 100 milyon dolarlık artış göstermiştir?
Cevap, Atatürk diyor ki; yolunda giden bir yolcu önünü gördüğü gibi yolun ötesini tahmin etmelidir. Yolun ötesi ise vatandaşların ve devleti yönetenlerin ilim ve fennin ışığı altında belirleyecekleri kısa- orta ve uzun vade politika ve hedeflerini belirleyememesidir.
Cevap, komşu İllerimiz kendi İllerinde bulunan havaalanlarını yurt içi ve yurt dışı uçuşlar için kullanarak ZAMANI lehine kullandıkları için her yıl ihracatlarını gerçekleştirmişlerdir.
Afyonumuza yurt dışından gelecek bir müşteri, ya Denizli Havaalanını ya da İstanbul’dan araba kiralayarak Afyonumuza gelmektedir. Özellikle yılda 100 milyon dolar üzerinde ihracat yapan mermer sektörümüz için de bu büyük bir sıkıntı olmaktadır.
Havaalanımızı, 2004 yılından beri günümüze kadar yurt içi ve yurt dışı uçuşlar için geçen 18 yıllık süre içerisinde kullanamadık.
Havaalanımızı kullanamamaktan dolayı Afyonumuzun bütün köy, belde, İlçe ve merkez günde bir milyon dolarlık ekonomik değer kaybına uğradı. 18 yıllık süre içerisinde bu kayıp miktar bugün için 6,5 milyar dolardır.
Zaman faktörünü lehinize göre kullanmadığınız için bu kayıp 10 katına çıkarmaktadır. Dolayısı ile Afyonumuzun bu kaybı 65 milyar doları bulmaktadır.
BİR KIRSAL KALKINMA UYGULAMA ÇALIŞMAM
Çobanlar İlçesi Akkoyonlu, Kale ve Kocaöz Beldesi kırsa kalkınma projem.
1994 yılında yönetmen arkadaşım Nihat Durak’a, istiklal harbi görünümündeki Akkoyunlu Kale köylerinde Yakup Kadri Karaosmanoğlu’nun YABAN filmini çektirdim ve her iki köyün fakirliğinden etkilendim.
Sanatçı arkadaşlarım Yılmaz Erdoğan ve Beyaz ( Beyazıt Öztürk ) Afyon da oynadıkları oyunlarla elde edilen parayı Afyon Valiliğine verdim. TEMA ile de temas ederek KIRSAL KALKINMA PROJESİ hazırlattım. Bu çalışmalarımla da büyük bir tecrübe kazandım.
Her üç köyde yaşayanların isimlerini ve yapmayı arzu ettikleri iş istediklerini tespit ettirdim. Bunlardan 81 kişi hayvancılık, 64 kişi meyvecilik, 23 kişi ormancılık, 4 kişi sebzecilik, 23 kişi el sanatları ve 13 kişi de arıcılık istedi.
TEMA esaslarına göre dönemin valisi Ahmet Özyurt’a Afyonumuzun 394 köy, 92 belde, 18 ilçe ve merkez olmak üzere 1/ 25.000 ölçekli haritalardan mera ıslah proje hazırlama teklifimi kabul etti. Valilik Kültür Müdürü Muzaffer Uyan kaymakamlıklarla koordineli olarak projeler hazırlandı.
Mera ıslahı, birinci yıl meraların yarısı tel örgü ile çevrilerek korunga ve yem bitkisi ekilir, ikinci yılda öbür yarısına ekim yapılarak meralar güçlendirilir.
Afyonumuzun her bir köyüne mera ıslahı ve alt yapı çalışması için 100.000 dolar yatırım yapılırsa 50 milyon dolar, ayrıca süt ve sütçülük için de 10 milyon dolarlık bir yatırım yapılırsa toplam 60 milyon dolar gerekecekti.
1996 da Afyonumuzda kişi başına düşen gelir 1193 dolar idi. Bunun kısa sürede 3000 dolara ve 2000 yılında da 11.930 dolar olacağını yazdım.
Projelerin Afyon Valiliğinde olduğunu, O dönemdeki çalışmalarımı Afyon basını, TEMA dergileri, Muzaffer Uyar’a sorarsanız size anlatacaklardır. Desteklenmedi.
Şimdi, Çobanlar İlçesi Akkoyonlu, Kale ve Kocaöz köyleri kırsal kalkınma çalışma ve tecrübelerimin ışığında Sandıklı Akarım bölgesindeki 15 köy ve mahallede araştırma, planlama ve uygulama çalışmalarıma devam ediyorum.
SONUÇ; Afyonlu hemşerilerim, artık Uzun Çarşı ve Afyon Kalesini yörüngesinden çıkınız. Büyüklerimiz; bir elin nesi var, iki elin sesi var dedikleri gibi birleşiniz ve Denizli’ler gibi yatırımlar yapınız.
AFYONKARAHİSAR- 2050 projesini gerçekleştirmek için Afyonumuzun kuzeyindeki Zafer Havaalanı bölgesine uçak ve havacılık sanayisini, Güney bölgesinde de Afyon- Akharım- Sandıklı – Dinar banliyö demiryolu hattını gerçekleştirerek başarabiliriz.
Afyonumuzun diğer bölgeleri de bu yatırımlardan nasibini alacaktır.
Başka projeler de istiyorsanız, ‘ AFYONKARAHİSAR 1NCİ İKTİSAT KONGRESİ YAPILMALIDIR ‘ adlı kitabımı okuyunuz.
Sizler de; son nefesinize kadar hedef ve ideallerinizden vaz geçmeyiniz.
